雙螺桿多相泵在油氣開采領(lǐng)域的優(yōu)勢及國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀

內(nèi)容摘要：油氣混輸泵是用于油氣開采領(lǐng)域輸送包含原油，水，氣，甚至包含少量沙子等混合物的特殊泵，是一種給未處理過的，從油井中開采出的混合產(chǎn)品加壓的機械裝置。和傳統(tǒng)采油方法相比，油氣混輸泵采用先輸送后分離的生產(chǎn)方式，有非常多的優(yōu)勢；為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)省了初期的大量硬件投資費用，生產(chǎn)過程中設(shè)備運營維護(hù)保養(yǎng)費用；運行過程中，系統(tǒng)是智能控制系統(tǒng)，為客戶節(jié)省很多運營團隊費用；使用多相泵技術(shù)，老油田實現(xiàn)增產(chǎn)增效，延遲開采周期；使得邊際油田，氣候條件，地理條件苛刻的油田采油成為可能。多相泵技術(shù)和傳統(tǒng)液體泵比較遇到的問題和挑戰(zhàn)，國內(nèi)外廠家的解決方案及各種優(yōu)勢比較；我國自主研發(fā)的產(chǎn)品和國外先進(jìn)制造商的差距。

關(guān)鍵詞：雙螺桿多相泵；多相泵技術(shù)；油氣混輸泵；原油開采；油氣混輸

一、雙螺桿油氣混輸泵的概念介紹

上個世紀(jì)八十年代初，隨著原油漲價，能源緊張，各種特殊油田的開采需求不斷增加；隨著邊際油田、沙漠油田特別是海上油田的開發(fā)，以多相泵這一新型增壓設(shè)備為核心的多相輸送技術(shù)成為研究及推廣應(yīng)用的熱點。海外發(fā)達(dá)國家對這項新技術(shù)的開發(fā)研制十分重視，采取科研機構(gòu)、石油公司、設(shè)備公司三方合作的方式，著手從事與之相關(guān)的研究工作。三十多年來，國內(nèi)外對此開展了多個項目的研發(fā)工作，研制出了十多種不同類型的多相泵。目前經(jīng)過廣泛現(xiàn)場試驗并成功應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的混輸泵，主要是旋轉(zhuǎn)動力式多相泵中的螺旋軸流式多相泵和容積式雙螺桿多相泵兩種類型（[i]）。雙螺桿多相泵是雙螺桿泵中最為復(fù)雜的，最為高端的應(yīng)用技術(shù)；多相泵是特殊用于油氣開采領(lǐng)域輸送包含原油，水，氣，甚至包含少量沙子等混合物的特殊泵，是一種為未處理過的，從油井中開采出的混合產(chǎn)品加壓的一種機械裝置。

二、基于油氣混輸技術(shù)原油開采工藝介紹

傳統(tǒng)工藝采油方式，原油從油井開采出來后，需要靠近油井位置或在附近建立分離站，將其中的水，氣及沙子分離處理；再將原油通過普通液體泵及輸油管道輸送到油庫存儲或輸送到煉油廠處理；水一般是會被注回地下或就地排放；氣可以通過壓縮機送回地下；通過火炬就地燃燒掉或通過壓縮機及專門的油氣管道輸送到油氣站回收處理。由于常規(guī)的泵，只適合輸送液體；壓縮機也只適合輸送氣體；它們無法實現(xiàn)氣液混合輸送；因此常規(guī)原油開采過程沒有其他選擇，需要在油井附件建立分離器或在中心油田建立分離站；需要附加的生產(chǎn)設(shè)備如壓縮機，管道，閥門等等生產(chǎn)裝置；如果氣體回收，需要投入附加設(shè)備，會增加企業(yè)生產(chǎn)運營及維護(hù)成本；如果成本太高，氣體回收對生產(chǎn)企業(yè)利潤沒有直接貢獻(xiàn)，不夠經(jīng)濟的話，氣體會被直接用火炬燃燒掉，這將造成能源損失和環(huán)境污染，不是最好的選擇，但卻是目前大多數(shù)油田都在采用的生產(chǎn)方式。（參考圖一，傳統(tǒng)采油工藝）

圖一

采用多相泵技術(shù)的油氣開采，可以省去在井口或油田附近建立分離站，用一臺或幾臺混輸泵實現(xiàn)混合輸送。多相泵可以輸送未經(jīng)處理的油氣混合物；多相泵可以先輸送開采出來的混合產(chǎn)品，輸送到方便處理的地方，再進(jìn)行分離處理；這樣可以將分離裝置安裝在城市郊區(qū)或安全的地方，方便生產(chǎn)及容易解決生產(chǎn)人員交通，生活補給等等；為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營大大地節(jié)省了生產(chǎn)運營費用。而生產(chǎn)作業(yè)人員，在辦公室內(nèi)就可以操作和控制遠(yuǎn)在幾十公里甚至幾百公里外的多相泵系統(tǒng)，讓其獨立生產(chǎn)作業(yè)，取代油井附件的分離站，整套生產(chǎn)運營設(shè)備設(shè)施及生產(chǎn)團隊。使用多相泵技術(shù)可以為企業(yè)減少初期投資，減少日常生產(chǎn)作業(yè)的運營成本和設(shè)備維護(hù)成本，增加效益！（參考圖2.采油油氣混輸泵的采油工藝）

圖二

三、多相泵技術(shù)在油氣生產(chǎn)中的特殊應(yīng)用及優(yōu)勢介紹

1.多相泵在老油井即產(chǎn)量下降的油井中的應(yīng)用

油井隨著開采時間增長，油藏中的油壓會降低，管線老化，會出現(xiàn)管路堵塞或腐蝕等現(xiàn)象，需要通過增加井口的背壓（也叫井口回壓）才可以將開采出來的產(chǎn)品沿著輸油管線輸送到集輸站或中轉(zhuǎn)站；這會增加采油設(shè)備的負(fù)荷，縮減采油設(shè)備使用壽命；通過安裝使用多相混輸泵，將油井開采出來的產(chǎn)品增壓輸送到集輸站，可以降低油井背壓，減少采油設(shè)備的負(fù)荷，提高產(chǎn)量，增加效益，延長油井的開采周期，增產(chǎn)增效。

2.多相泵在無法預(yù)測儲量的油田中的應(yīng)用

無法預(yù)測的儲量的油藏，如果使用傳統(tǒng)的開采工藝，需要大量的生產(chǎn)設(shè)備投資，需要大量的基礎(chǔ)建設(shè)，一般認(rèn)為投資大，投資周期長，投資收益無法保證，投資回報率無法預(yù)測而被放棄開采。應(yīng)用多相泵技術(shù)，可以大大降低生產(chǎn)設(shè)備的初期投入，減少建設(shè)工期，減少生產(chǎn)人員；投入生產(chǎn)之后，可以輕而易舉的掌握儲量；而只需投入常規(guī)成本的一小部分，就可以實現(xiàn)開采作業(yè)，可以生產(chǎn)；這樣有可能給生產(chǎn)企業(yè)帶來超預(yù)期的回報；為無法預(yù)測儲量的油田開采成為可能。

3.多相泵在海上鉆井平臺海底采油中的應(yīng)用

多相泵解決方案適合全面開發(fā)蘊藏的油氣資源；適用于海上平臺，海底油氣開采和各種常規(guī)應(yīng)用。未經(jīng)處理的介質(zhì)無論是濕氣還是重油，都能在任何工況下可靠的輸送，另外采出的天然氣不需要通過點燃火炬消耗，能投入到更有效益的應(yīng)用；節(jié)能環(huán)保，并且為企業(yè)增加效益。

4.多相泵在嚴(yán)苛的生產(chǎn)環(huán)境中的應(yīng)用

在嚴(yán)苛的生產(chǎn)環(huán)境中，如熱帶沙漠，熱帶雨林；極度嚴(yán)寒的地方，如極地油田，西伯利亞，冰島等地采油；在極端惡劣環(huán)境下，如海底勘探油田，采油；在以上提到的極端嚴(yán)苛的自然環(huán)境中，采用傳統(tǒng)的開采工藝和流程，要么生產(chǎn)成本及運營成本極高，嚴(yán)重影響生產(chǎn)企業(yè)的利潤而影響開采的積極性或無法用傳統(tǒng)開采工藝生產(chǎn)；但使用多相泵混合輸送技術(shù)，采用先輸送后分離的理念，可以將油井中開采出來的產(chǎn)品通過通一根管線輸送到易于生產(chǎn)的地方再處理，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本；使得這些油藏開采利用成為可能。

四、雙螺桿多相泵技術(shù)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

1.油氣混輸泵需要解決的問題和挑戰(zhàn)

油氣混輸泵和常規(guī)液體泵及壓縮機比較，需要解決以下幾個關(guān)鍵問題：

（1）應(yīng)對復(fù)雜工況選擇合適的材料組合

油氣混輸泵需要輸送的是油井中開采出來的未經(jīng)處理的輸送介質(zhì)；其除了包含常規(guī)的原油，水，天然氣外；還含有礦物質(zhì)，石蠟，水合物及可能含有各種腐蝕性或有毒有害物資，如硫化氫，各種溶解性的酸、堿、鹽等等；還可能含有固體顆粒，如沙子，管道中的鐵屑，焊渣等；組份相當(dāng)復(fù)雜，各個應(yīng)用工況需要處理輸送的介質(zhì)可能相差特別大。因此要求設(shè)備供應(yīng)商針對現(xiàn)場中的實際生產(chǎn)工況，生產(chǎn)需求，需要解決泵體內(nèi)各種關(guān)鍵零部件的選材問題；以便解決磨蝕，腐蝕等問題；因此要求其除了合理設(shè)計外形結(jié)構(gòu)，精確的尺寸加工裝配精度之外，還需要輔以表面硬化處理，防腐處理等措施以便適應(yīng)復(fù)雜嚴(yán)苛的運行工況。

（2）解決復(fù)雜工況下機械密封及沖洗系統(tǒng)的可靠性和耐用性問題

通過近三十年的經(jīng)驗積累，機械密封在應(yīng)對復(fù)雜的油氣混輸工況中，選型，選材及結(jié)構(gòu)設(shè)計等已經(jīng)取得了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗。國外的螺桿泵及機械密封制造商的產(chǎn)品可以滿足大部分實際生產(chǎn)需求；國內(nèi)的泵和機械密封的制造商還需要繼續(xù)努力，加大研發(fā)投入，以便制造出適合于高要求，嚴(yán)苛工況下的產(chǎn)品。

在工況不是特別苛刻的應(yīng)用場合，如含氣比不是特別高（ＧＶＦ低于８０％），其他條件如腐蝕，磨蝕等要求不是特別高，為了節(jié)約生產(chǎn)及使用成本，一般會采用單端面集裝式機械密封，通用的材質(zhì)組合是碳化硅動環(huán)對石墨靜環(huán)，這種組合有極好的自潤滑性能，抗干運轉(zhuǎn)能力強；輔助沖洗系統(tǒng)采用泵體自帶的或外置的無壓類ＡＰＩ５２的沖洗方案就可以滿足使用要求。

在高含氣比的工況（ＧＶＦ大于８０％）下，高負(fù)載即壓差高，高溫，磨蝕，腐蝕要求高等嚴(yán)苛的工況下，機械密封需要選用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的造價高的針對該工況特殊設(shè)計的工程機封（有ＥＳ標(biāo)識，Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　Ｓｅａｌｓ）；一般是雙端面集裝式機械密封，選材需要考慮耐磨，耐腐蝕，耐高溫等工況；結(jié)構(gòu)上需要采用耐高壓的平衡型結(jié)構(gòu)；沖洗方案采用的也是復(fù)雜的ＡＰＩ５４／ＡＰＩ５３方案(如下圖所示原理圖)；沖洗系統(tǒng)需要控制沖洗介質(zhì)的溫度，壓力，流量等相關(guān)參數(shù)以保證機械密封穩(wěn)定工作。

圖表3多相泵機械密封沖洗系統(tǒng)APIPlan 53 + Plan 54示意圖

（3）油氣混輸泵需要解決氣體壓縮產(chǎn)生大量熱的問題

油氣混輸泵和普通液體泵比較，還需要解決一個問題是由于輸送介質(zhì)中有不同程度的氣體含量，其比例通常是不穩(wěn)定的，ＧＶＦ從０到１００％這個區(qū)間都有可能出現(xiàn)。混輸泵需要解決氣體壓縮過程中，產(chǎn)生大量的熱量，如何散熱的問題。如果這些熱量集中在泵體內(nèi)或某個區(qū)域中無法有效散熱，會造成泵體部件持續(xù)受熱造成過熱變形，損壞等；甚至出現(xiàn)轉(zhuǎn)子和定子即泵體，襯套間接觸而抱死或卡死的故障；過熱容易造成密封件的損壞，出現(xiàn)泄漏或造成泵無法正常工作。所有熱量被有效帶走或散發(fā)出去是多相泵必須考慮和面對的問題。

（4）油氣混輸泵需要解決在高含氣比工況下氣液分離及泵體補液問題

在泵送過程中，由于轉(zhuǎn)子和定子之間是間隙配合，無接觸，因此要求該配合間隙需要有液態(tài)的輸送介質(zhì)填充以達(dá)到高壓腔和低壓腔隔離，以便多相泵能建立自吸能力達(dá)到泵送目的。在含氣比高（９７％以上）或出現(xiàn)段塞流時，泵體內(nèi)達(dá)到純氣體工況的時候，要求多相泵系統(tǒng)有自動氣液分離，自動補液的能力以解決生產(chǎn)作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題；常規(guī)液體泵沒有液體循環(huán)補液裝置，在純氣工況下是無法泵送物資的。

（5）針對復(fù)雜工況如何實現(xiàn)對各種工況，各種狀態(tài)的控制實現(xiàn)智能應(yīng)用

多相混輸智能增壓解決方案中，除了解決處理以上提到的問題之外，針對各種工況，匹配了各種檢測，監(jiān)控，分析和執(zhí)行機構(gòu)以達(dá)到智能應(yīng)用的目的。系統(tǒng)運行中，通過智能變頻控制，針對泵入口端管路的壓力來調(diào)節(jié)泵的轉(zhuǎn)速，適應(yīng)生產(chǎn)需要，調(diào)節(jié)產(chǎn)量。還配備具有就地顯示和遠(yuǎn)程傳輸功能的相關(guān)儀器儀表，如溫度表，壓力表，溫度床感器，壓力傳感器，震動傳感器等，以便測量泵，電機，進(jìn)出口管路及過濾器等相關(guān)組件，部件的運行狀態(tài)；系統(tǒng)內(nèi)還配備電動，氣動或液壓驅(qū)動的自動執(zhí)行機構(gòu)，如球閥等裝置；還有其他控制部件如單向閥，截止閥，安全閥，調(diào)壓閥，限壓閥等控制和執(zhí)行裝置，以便在必要時，如出現(xiàn)緊急工況，意外情況，過載等時候可以通過控制系統(tǒng)給出指令，自動執(zhí)行；確保多相泵系統(tǒng)在意外情況下，可以自我保護(hù)；確保進(jìn)出口管路和泵系統(tǒng)可以通過球閥自動關(guān)閉隔離開，不會受到高壓端回流（水錘效應(yīng)）的影響而損壞；保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。見如下視圖為油氣混輸泵智能控制系統(tǒng)人機交互界面：

圖表4 油氣混輸泵智能控制系統(tǒng)人機交互界面

2.國外雙螺桿混輸泵發(fā)展現(xiàn)狀

國外雙螺桿多相泵針對以上提到的問題，主要有兩種不同的解決方案：第一種解決方案設(shè)計理念是采用分體式轉(zhuǎn)子帶襯套結(jié)構(gòu)；采用加大泵體，偏心結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)泵體內(nèi)氣液分離且液體可以在泵體內(nèi)自循環(huán)補液；實現(xiàn)高含氣比工況下穩(wěn)定運行。第二種解決方案設(shè)計理念是轉(zhuǎn)子采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，泵體采用模塊化設(shè)計，氣液分離采用外分離裝置，液體循環(huán)通過外分離器和泵體入口端連通實現(xiàn)液體自循環(huán)以達(dá)到高含氣比工況穩(wěn)定運行。下圖是鮑諾曼公司2007年在印度投入使用的典型的油氣混輸泵系統(tǒng)應(yīng)用案例。

圖表 5多相泵典型應(yīng)用案例

（1）轉(zhuǎn)子分體式結(jié)構(gòu)，配合內(nèi)置氣液分離系統(tǒng)和內(nèi)置循環(huán)補液系統(tǒng)解決方案

第一種解決方案以德國ＩＴＴ鮑諾曼公司為主要代表，其設(shè)計理念是針對不同工況，可以選擇最適合該工況的材質(zhì)組合；分體式設(shè)計的轉(zhuǎn)子，在長期使用過程中，出現(xiàn)磨損，需要維修的時候，只需要更換螺旋套即可，軸可以繼續(xù)使用；為客戶長期使用節(jié)省大修費用。但由于是分體式設(shè)計，軸的承壓變形能力相對弱些，定子，轉(zhuǎn)子間需要更大的配合間隙以保證其運行過程中不接觸；這樣勢必加大高低壓腔之間的回流即內(nèi)漏增加，影響到泵的容積率及運行的效率。

此外，采用內(nèi)分離腔室及內(nèi)置循環(huán)補液解決方案，使得整個成撬更加緊湊，結(jié)構(gòu)簡單，減小整個撬裝的外形尺寸和重量。針對安裝位置緊張，需要控制總體尺寸和重量的場合，比如海上鉆井平臺，海底采油等工況更為適合。目前ＩＴＴ鮑諾曼的雙螺桿多相混輸泵在世界范圍內(nèi)，安裝了近千臺套系統(tǒng)；包括海底多相泵已經(jīng)研發(fā)到第四代；是混輸泵技術(shù)領(lǐng)域中當(dāng)之無愧的領(lǐng)引者，下圖所示。

圖表 6內(nèi)置氣液分離和循環(huán)補液系統(tǒng)示意圖

（2）轉(zhuǎn)子整體式結(jié)構(gòu)，配合外置氣液分離系統(tǒng)和外置循環(huán)補液系統(tǒng)的解決方案

第二種解決方案主要是以德國萊斯特瑞茲（雷士）公司為主要代表，其設(shè)計理念是轉(zhuǎn)子通過整體式鍛造材料一次加工成型，轉(zhuǎn)子整體的抗壓強度高；在輸送過程中，承受液壓載荷造成的變形小；可以縮小定子和轉(zhuǎn)子間的配合間隙，提高泵送的容積效率，提高泵的整體效率。但是因為整體結(jié)構(gòu)，其螺旋套，軸針對不同輸送介質(zhì)可以選擇的材料組合就很少，整體加工量大，造價高；還有在長期使用過程中，出現(xiàn)磨損情況以后，需要維修的時候，整個轉(zhuǎn)子需要更換，不可重復(fù)使用，經(jīng)濟性能差些。

外置氣液分離系統(tǒng)及外置循環(huán)補液系統(tǒng)使得整個成撬尺寸，重量增加，結(jié)構(gòu)不夠緊湊。在陸地油田中，安裝尺寸和重量不受限制的場合可以選用此種結(jié)構(gòu)。雷士多相泵系統(tǒng)解決方案世界范圍內(nèi)的應(yīng)用業(yè)績也非常可觀，大約有幾百臺套應(yīng)用案例，在數(shù)量上，其是僅次于鮑諾曼的世界范圍內(nèi)的第二大多相泵系統(tǒng)集成制造商。

圖表 7 外置氣液分離及循環(huán)補液系統(tǒng)示意圖

3.國內(nèi)多相泵制造應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著多相泵技術(shù)在世界范圍內(nèi)油氣開采輸送領(lǐng)域中越來越多的成功應(yīng)用，國內(nèi)主要油氣生產(chǎn)企業(yè)如中石油，中石化，中海油等企業(yè)，各大院校，設(shè)計院，專業(yè)機構(gòu)及泵的生產(chǎn)制造企業(yè)對該領(lǐng)域也非常重視，不斷投入人力，物力，投入研發(fā)經(jīng)費，加大該領(lǐng)域的研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，增加實際應(yīng)用案例。

國外發(fā)達(dá)國家八十年代初提出該理念，開始得到各個企業(yè)的響應(yīng)；其中最著名的是法國和瑞典兩個國家相關(guān)企業(yè)主導(dǎo)研發(fā)的海神計劃混輸泵（海神系列油氣混輸泵）；八十年代后期投入到實際的生產(chǎn)應(yīng)用中，積累了大量的實際應(yīng)用經(jīng)驗。我們國家開始引進(jìn)雙螺桿多相泵是在二十世紀(jì)九十年代中后期，從德國鮑諾曼和雷氏引進(jìn)了幾臺套常規(guī)的油氣混輸泵。其主要應(yīng)用于大慶油田，勝利油田中；使用工況，壓力，流量，含氣比等都沒有太嚴(yán)苛的要求；也沒有采用智能監(jiān)控和自動執(zhí)行的控制系統(tǒng)。基于此技術(shù)國內(nèi)企業(yè)自行研發(fā)的多相泵系統(tǒng)，一般也是針對相對比較簡單的工況有比較多的成功應(yīng)用案例。

國內(nèi)主要螺桿泵生產(chǎn)企業(yè)如天津工業(yè)泵，瑞德螺桿泵等企業(yè)在常規(guī)陸地上油田的油氣開采領(lǐng)域中已經(jīng)有不少成功的應(yīng)用案例。針對相對簡單的應(yīng)用場合，應(yīng)用工況，國內(nèi)的解決方案和國外的解決方案相比較，更加經(jīng)濟，性價比高，服務(wù)好，反應(yīng)快等；得到國內(nèi)客戶的青睞。

但是，在一些極端工況，面對嚴(yán)苛的要求，復(fù)雜地理和氣化環(huán)境及特殊領(lǐng)域中的應(yīng)用，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)和國外一流的生產(chǎn)企業(yè)還是有不少差距，如下問題需要解決：

如在高含氣比的工況，如何保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行？

如何有效解決氣液分離，自循環(huán)補液，解決過熱及泵效問題？

如何準(zhǔn)確模擬和理論計算客戶工況下的排量，軸功率，效率等相關(guān)的性能曲線，提高準(zhǔn)確性？這些還需要更多的經(jīng)驗積累，總結(jié)；還需要通過更多的應(yīng)用案例分析來總結(jié)提高準(zhǔn)確性。

目前國內(nèi)企業(yè)還無法真正模擬測試多相混輸泵的全性能試驗，出廠前的全性能試驗測試方法，操作規(guī)程，控制流程，試驗測試，測量，檢測裝置等等還需要進(jìn)一步提升。

如何在特殊的嚴(yán)苛的應(yīng)用工況中的選材，選型以保證整體方案的可靠性？

機械密封及沖洗系統(tǒng)應(yīng)對極端工況的解決方案和措施還有待提高，包括配套供應(yīng)商相關(guān)的制造研發(fā)能力的配套整體提升，直接影響整體解決方案的質(zhì)量；

在整個解決方案中，針對復(fù)雜工況的監(jiān)測，執(zhí)行，控制裝置，監(jiān)控點；人機交互軟件及控制系統(tǒng)的可靠性，安全性；智能應(yīng)用控制等整體解決方案還有待提升。

針對復(fù)雜嚴(yán)苛的應(yīng)用要求，我國的整體方案，從配套廠家如機械密封及沖洗系統(tǒng)廠家提供可靠的解決方案；軸承，齒輪包括其他標(biāo)準(zhǔn)件的廠家提供極端工況下，適合重載，高溫等工況的可靠耐用的產(chǎn)品；泵體，軸，螺旋套等關(guān)鍵部件材料供應(yīng)商能否提供可靠的材料；工件表面防腐，表面硬化處理的供應(yīng)商是否有配套的可靠的處理工藝和解決方案；螺桿泵制造企業(yè)需要可靠的合理及優(yōu)化的設(shè)計方案和設(shè)計能力；機加工能力，裝配制造，質(zhì)量控制及完整的性能試驗?zāi)芰Γ徽麄€系統(tǒng)集成，實現(xiàn)智能控制的能力；需要相關(guān)設(shè)計院，科研機構(gòu)，大專院校等提供理論支持；需要施工單位，最終用戶方配合，據(jù)有經(jīng)過培訓(xùn)的能力可靠的人員合理施工，安裝調(diào)試；負(fù)責(zé)日常操作運行，正確使用相關(guān)系統(tǒng)；必要時和廠家可以進(jìn)行有效的反饋溝通，可以一起解決和改進(jìn)實際運行中出現(xiàn)過的問題等等；多相泵技術(shù)在我國油氣行業(yè)和領(lǐng)域中的推廣應(yīng)用需要以上提到的各方的積極參與和支持才可以實現(xiàn)真正的整體提升；在未來幾年內(nèi)，希望我國自主研發(fā)的整體解決方案可以和國際上一流制造商的產(chǎn)品同臺競爭，并且可以通過提高可靠性，安全性及高性價比等方面優(yōu)于他們的解決方案。

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